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艦船大小與航海經濟學

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發表於 2004-11-11 17:54:03 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
為什麼物價會下降??

港A 和 港B, 物價都是 100%。 港A 入'貨a' 50 元一件, 到港B可賣100元; 港B 入'貨b' 50元一件, 到港A 可賣100元。

好了, 假設升降幅度是每100,000元 2%, 如果是小船在港A 以50元單價買2000件a, A 物價變102%  

賣到港 B, 令B 物價成了96% (因為以200,000 賣出, 故跌4%)

再由港B 買以48 元單價買2000件 b,  港B 物價成了96% +(48x2000x2%/100,000)=97.92%,


2000件b 去到港A 賣 102 元一件, 令港A 物價成了 102% - (102x2000x2%/100,000)= 99.96


最後, 港A物價為99.96, B 為97.92, 這是交易一次的結果, 長此下去, 兩個港的物價會不斷下降





若果船夠大, 買賣到 '10%'昇降上限', 兩港物價便不會因交易而下降.....
以以上的例子來說, 如果船有>10000積載, 每次交易物價升降固定是 10%, 便不會令物價不斷下降了~~~~


另外, 物價高的港賺快好多....即使成本加了還是賺的快, 也許一時未必想得懂的~~




好好想想吧~~~大家會明白的。

如有謬誤請不吝賜教!!





by 陸能
 樓主| 發表於 2004-11-11 19:38:23 | 顯示全部樓層

Re: 艦船大小與航海經濟學

小弟表達能力有差, 說得可能有點複雜, 總之....憑巨大的積載量, 可利用10% 的物價調整限制來防止物價下跌, 就這樣~

也不須用銅鑼灣大哥的 1000單位一次一次買使物價回漲那麼辛苦, 一次交易量夠大的話使上下幅度達10%, 物價根本不會下降。
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 樓主| 發表於 2004-11-11 20:09:30 | 顯示全部樓層

Re: 艦船大小與航海經濟學

物價高便賺的快, 因為:

以兩港 100%物價為例, 買成本50 元的貨, 賣出價是100,
若兩港物價為150%, 買成本75元的貨, 賣出價是150
(150-75)-(100-50)=25, 雖然成本高了, 但多賺了25元

由於用大船物價不會下跌 (10%上限效應), 所以兩港物價高便賺的快, 亦因此不斷有玩家提高物價。
理論就如此, 但實際是不易達到的……因為一定有一大票小船商將貨物傾銷令物價下跌…之後又乏力將物價調回原狀的啦。但這也無可厚非的......
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發表於 2004-11-12 22:30:55 | 顯示全部樓層

Re: 艦船大小與航海經濟學

luklang 寫道:
小弟表達能力有差, 說得可能有點複雜, 總之....憑巨大的積載量, 可利用10% 的物價調整限制來防止物價下跌, 就這樣~

也不須用銅鑼灣大哥的 1000單位一次一次買使物價回漲那麼辛苦, 一次交易量夠大的話使上下幅度達10%, 物價根本不會下降。


那是為了一趟買賣提昇多一些物價所以才這樣做!!
(假設物價是100% 自己積載25000 一次提昇10%需要10000
貨物單位,用一次買10%的方式可以拉抬到30%左右 用1000
的慢慢買的方式可以拉抬到接近35%,可自行試驗看看就知道)

物價已經到達一次就可拉到上限時候就不需要這樣麻煩!!
另外在寫的時候我考慮到開威尼斯的人可能會遇到積在
不足的情況~同時也很懶的解釋原理!!所以我直接把做法
寫出~~~

另外!如疑惑為何我上面的例子提昇10%用10000貨物單位!!
自己有25000的基載~卻能拉抬到30%而不是25%..........
原因是~你最初買的10000貨物會把物價拉高到110%~~所以在
來你可以減少到可能只需要買9000就拉高10%的物價..以此類推
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發表於 2004-11-12 22:48:21 | 顯示全部樓層

Re: 艦船大小與航海經濟學

luklang 寫道:
物價高便賺的快, 因為:

以兩港 100%物價為例, 買成本50 元的貨, 賣出價是100,
若兩港物價為150%, 買成本75元的貨, 賣出價是150
(150-75)-(100-50)=25, 雖然成本高了, 但多賺了25元

由於用大船物價不會下跌 (10%上限效應), 所以兩港物價高便賺的快, 亦因此不斷有玩家提高物價。
理論就如此, 但實際是不易達到的……因為一定有一大票小船商將貨物傾銷令物價下跌…之後又乏力將物價調回原狀的啦。但這也無可厚非的......

這樣舉例有些極端~其實不是要兩邊都拉高!!而是買進港口要壓低
在進一步舉自身例子好了!!
某樣物品我可以用拉高物價的方式變成接近6001~
買進的地方如果我不壓低物價!!也要250多~
這樣就只能賺300而已~太少!!
用壓低物價的方式...我回程要損失50多~但可以用不到200就買
真正要賺的物品~~我多約賺了100左右
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 樓主| 發表於 2004-11-13 00:04:14 | 顯示全部樓層

Re: 艦船大小與航海經濟學

引用窮鬼兄傳的手紙~~~說的很好啦~~

履歷
[2004/11/12] 窮鬼:「假設我在沒10%限制時買賣貨物物價會變動14%,現在我想提升物價,我先賣光身上的貨物使物價下降10%,我再先買一半貨物物價上升7%,再買另一半再上升7%,我就成功使物價上升4%了,想下降物價就一半一半的賣一口氣買.用這方法就可以一邊調整物價一邊交易賺錢^~^!」
[2004/11/12] 窮鬼:「我看了你的文章,我想有一點需要更正,10%上下限的作用並不是穩定物價,而是隨意升降物價!!!方法就是分段買賣.」
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發表於 2004-11-13 08:45:16 | 顯示全部樓層

Re: 艦船大小與航海經濟學

簡單一句話「船大好辦事」,船大賺錢快,最重要的是可以省下不少「時間」。
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 樓主| 發表於 2004-12-4 12:46:07 | 顯示全部樓層

Re: 艦船大小與航海經濟學

還有, 可賺錢的貨物的價位時常浮動, 不是指港口物價哦
物價愈高, 要控制物價便更容易.
因為你可以一次買滿10%上限 (e.g.一次買20000單位, 加10%)
也可分數次買 (e.g. 一次買10000單位, 加8%, 兩次便16%), 使上升幅度大於10%
若物價低....分數次買也很難破10%呢
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 樓主| 發表於 2004-12-4 15:04:09 | 顯示全部樓層

Re: 艦船大小與航海經濟學

目前(4-12-2004)最好賺的是:
塞維利亞和安科那兩個港口!!
因為兩港可賺錢的貨品(步槍和美術品)的來價都高

不要再壓低安科那的物價!!!!要賣出步槍便得買美術品!!!!再賣到塞維利亞!!!!兩港互相買賣保持高物價才一直有賺頭!!!!
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發表於 2005-2-14 09:09:42 | 顯示全部樓層

Re: 艦船大小與航海經濟學

來回大概20分鐘左右...
賺很大耶@@!
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